Sportwagen-Datenbank · Supersportwagen · Deutschland
Isdera Imperator 108i
1984–2001 · Coupé · V8, Saugmotor
- Leistung
- 235 PS
- Gebaut
- 30
- Hubraum
- 4.973 cm³*
- Leergewicht
- 1.250 kg
Einordnung
Der Isdera Imperator 108i ist ein Mittelmotor-Coupé des Leonberger Kleinherstellers Isdera, das der frühere Porsche-Entwickler Eberhard Schulz ab 1984 in Kleinserie baute; es geht auf die Studie CW 311 von 1978 zurück. Es nutzt Mercedes-Benz-V8-Motoren mit Fünfganggetriebe von ZF, anfangs den 5,0-Liter mit 235 PS, später auch 5,6- und 6,0-Liter-Versionen mit AMG-Tuning bis rund 410 PS. Je nach Motor lief der Wagen 262 bis 310 km/h. Insgesamt entstanden etwa 30 Fahrzeuge.
Datenblatt
- Bauzeit
- 1984–2001*
- Klasse
- Supersportwagen
- Karosserie
- Coupé
- Motor
- V8, Saugmotor
- Motorlage
- Mittelmotor
- Zylinder
- 8
- Hubraum
- 4.973 cm³*
- Leistung
- 173 kW (235 PS)
- Antrieb
- Hinterradantrieb
- Getriebe
- 5-Gang manuell
- Leergewicht
- 1.250 kg
- Leistungsgewicht
- 5,3 kg/PS
- Stückzahl
- 30
- Herkunft
- Deutschland
* Wert nicht eindeutig belegt oder nicht direkt vergleichbar: Die Quellen weichen ab, oder der Hersteller nennt etwa das Trocken- statt des Leergewichts.
Varianten
| Variante | Bauzeit | Leistung |
|---|---|---|
| Imperator 108i 5,6 Liter (M117) | – | 300 PS |
| Imperator 108i AMG 5,6 Liter, Vierventiler | – | 365 PS |
| Imperator 108i zweite Serie, 5,0 Liter (W140) | seit 1992 | 326 PS |
| Imperator 108i 6,0 Liter AMG | – | 410 PS |
Technische Daten der Grundversion bei Marktstart in europäischer Ausführung, nach Herstellerangaben. Alle Angaben ohne Gewähr. Quellen: de.wikipedia.org, de.wikipedia.org, en.wikipedia.org.