Autodrom Most
Autodrom Most Streckenplan für optimale Fahrerlebnisse
4.212 Meter, 21 Kurven, kaum Höhenunterschied: der Streckenplan des Autodrom Most mit allen Zahlen, Varianten, Rekorden und Tipps für die ersten Runden.
Das Autodrom Most ist eine flache Strecke mit vielen Kurvenkombinationen. Wer sie zum ersten Mal fährt, merkt schnell: Hier entscheiden Bremspunkte und Linie, nicht Kuppen oder Gefälle. Dieser Artikel erklärt den Streckenplan mit den offiziellen Zahlen des Betreibers, die frühere Streckenführung und worauf Sie bei Ihren ersten Runden achten sollten.
Die Strecke in Zahlen
Diese Werte veröffentlicht das Autodrom für die große Rennstrecke:
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Länge | 4.212 Meter |
| Breite | 12 bis 14 Meter |
| Kurven | 21, davon 12 rechts und 9 links |
| Fahrtrichtung | im Uhrzeigersinn |
| Längste Gerade | 792 Meter |
| Kürzeste Gerade | 150 Meter |
| Höhenunterschied | 12,04 Meter |
| Größte Steigung / größtes Gefälle | 2,8 % / 3,2 % |
| Boxen | 42 |
In manchen Quellen finden sich abweichende Werte, etwa 4.222 Meter Länge. Verlassen Sie sich auf die Angaben des Betreibers. Sie stehen auf der Website des Autodroms unter „Über uns“.
Der Streckenverlauf
Most liegt auf dem Gelände des früheren Braunkohletagebaus Vrbenský. Die Strecke wurde von 1978 bis 1983 gebaut und war die erste feste Rennstrecke der damaligen Tschechoslowakei. Die Planer um Václav Paur hatten Hockenheim und den Nürburgring besucht, mussten sich aber an das Gelände anpassen. Herausgekommen ist ein Kurs ohne große Höhenunterschiede, dafür mit vielen Kurvenkombinationen.
Bei 12 Rechts- und 9 Linkskurven arbeiten die linken Reifen mehr als die rechten. Die Kurven 1 und 2 bilden eine Schikane, direkt nach der Start-Ziel-Geraden. Hier wird nach dem Start zum ersten Mal hart gebremst. 2022 bekam diese Schikane neue Randsteine. Gleichzeitig erneuerte das Autodrom den Belag vom Ausgang der Kurve 12 bis zur Einfahrt in Kurve 5 und versetzte die Leitplanken an den Kurven 18 und 20 um drei bis sechs Meter nach hinten. Damit wuchsen dort die Auslaufzonen.
Den größten Teil der Strecke hatte das Autodrom schon 2008 neu asphaltiert. Für Motorradrennen ist der Kurs vom Weltverband FIM für Starterfelder mit bis zu 39 Maschinen zugelassen. Seit 2022 überwachen 28 schwenkbare Kameras die Strecke, 27 davon fest installiert.
Varianten und Geschichte des Layouts
Die heutige Streckenführung gilt seit 2005. Davor war der Kurs 4.149 Meter lang und hatte 20 Kurven. Mit dem Umbau wurde die Schikane im Bereich von Start und Ziel durch eine ausgeprägtere Rechts-links-Kombination ersetzt. Eine kürzere Variante mit 2.324 Metern, die bis 2004 genutzt wurde, gibt es heute nicht mehr.
Vor dem Bau des Autodroms fuhren die Rennen in Most auf Straßenkursen. Zuletzt nutzte man eine 3.450 Meter lange Runde auf einer autobahnähnlichen Straße nahe dem neuen Bahnhof. Dort gastierte 1979 erstmals die Sportwagenserie Interserie.
Neben der großen Strecke gibt es auf dem Trainingsgelände Polygon einen kleinen Rundkurs. Er ist 2.225 Meter lang, davon 252 Meter Schotter, und zwischen 6 und 20 Meter breit. Dort finden vor allem Kurse statt.
Rundenrekorde
| Kategorie | Zeit | Fahrer und Fahrzeug | Datum |
|---|---|---|---|
| Auto | 1:22,981 min | Bernd Herndlhofer, Arrows A22 (Formel 1) | 29.08.2020 |
| Motorrad | 1:29,920 min | Nicolò Bulega, Ducati Panigale V4 R | 17.05.2026 |
| Truck | 2:01,340 min | David Vršecký, Freightliner | 31.08.2009 |
Die Zeiten zeigen die Bandbreite: Ein Formel-1-Auto bleibt deutlich unter anderthalb Minuten, ein Renntruck braucht gut zwei. Mit einem Straßenauto sind Sie deutlich langsamer unterwegs. Das ist kein Problem, denn bei Testfahrten zählt das Erlebnis, nicht die Zeit.
Tipps für Ihre ersten Runden
- Lernen Sie die Bremspunkte: Da kaum Höhenunterschiede helfen oder bremsen, hängt viel am richtigen Bremspunkt vor der Schikane und den langsamen Kurven.
- Steigern Sie das Tempo langsam: Fahren Sie die ersten Runden ruhig und merken Sie sich Orientierungspunkte am Rand.
- Achten Sie auf Reifen und Bremsen: 21 Kurven auf 4,2 Kilometern bedeuten viel Arbeit für die Bremsen. Planen Sie eine Abkühlrunde ein, bevor Sie in die Boxengasse fahren.
- Halten Sie die Lärmgrenzen ein: Für Tourenwagen gelten 99 dB plus 2 dB Toleranz im Standgeräusch und 108 dB plus 2 dB bei der Vorbeifahrt.
Für die öffentlichen Testfahrten des Autodroms brauchen Sie ein eigenes Auto, einen Helm und ein Mindestalter von 18 Jahren. Autos und Motorräder fahren dabei nie gleichzeitig, Sie teilen die Strecke also nur mit anderen Autos. 25 Minuten kosten 1.500 Kronen (Stand: November 2026). Mit Instruktor und Supersportwagen fahren Sie bei Racepool99. Für Most waren dort im November 2026 noch keine Termine für 2027 veröffentlicht. Ein Gutschein ohne festen Termin lässt sich später einlösen.
Den Streckenplan als Grafik und weitere Informationen finden Sie auf unserer Seite zum Autodrom Most.
Häufige Fragen
Wie lang ist die Rennstrecke in Most?
Die große Rennstrecke ist laut Betreiber 4.212 Meter lang. Gefahren wird im Uhrzeigersinn über 21 Kurven.
Hat die Strecke große Höhenunterschiede?
Nein. Der Höhenunterschied beträgt 12,04 Meter, die größte Steigung 2,8 Prozent und das größte Gefälle 3,2 Prozent. Most ist damit eine flache Strecke.
Gibt es kürzere Varianten?
Heute nicht mehr. Die kurze Variante mit 2.324 Metern wurde bis 2004 genutzt. Auf dem benachbarten Trainingsgelände Polygon gibt es aber einen eigenen kleinen Rundkurs mit 2.225 Metern.
Wie viele Boxen hat das Autodrom?
Das Autodrom verfügt über 42 Boxen. Je Box sind bei Veranstaltungen höchstens zwei Autos oder vier Motorräder erlaubt.
