Das Spreewaldring Fahrsicherheitstraining für mehr Sicherheit

Der STC Spreewaldring wurde als Trainingsstrecke gebaut. Laut Wikipedia nutzen ihn vor allem Sicherheitstrainings und Fahrerlehrgänge für Motorräder und Autos. Ein Training auf der Rennstrecke ist allerdings etwas anderes als der klassische Kurs auf dem Übungsplatz. Dieser Artikel hilft beim Einordnen und zeigt, welche Angebote es gibt.

Sicherheitstraining oder Rennstreckentraining?

Klassische Fahrsicherheitstrainings, wie sie etwa Automobilclubs und Verkehrswachten anbieten, finden meist auf Übungsplätzen statt. Geübt werden Gefahrenbremsung, Ausweichen und das Verhalten auf glatter Fahrbahn, oft auf speziellen Gleitflächen. Trainings auf der Rennstrecke setzen andere Schwerpunkte: Linienwahl, Bremspunkte, Blickführung und die Beherrschung des Fahrzeugs bei höherem Tempo.

Beides macht Sie sicherer, nur auf unterschiedliche Weise. Am Spreewaldring kommt eine Besonderheit dazu: Teile der Strecke lassen sich bewässern. Fahren auf nasser Fahrbahn lässt sich dort also gezielt üben.

Soll der Arbeitgeber oder eine Berufsgenossenschaft das Training bezuschussen, fragen Sie vorher beim Anbieter nach, ob der Kurs dafür anerkannt ist, etwa nach den Richtlinien des Deutschen Verkehrssicherheitsrats.

Angebote für Motorradfahrer

Der Betreiber hatte zuletzt mehrere Kurse im Programm, die Sicherheit und Technik verbinden:

• Kurventraining Basic: Grundlagen, Sitzposition, Blickführung, Linienwahl, Übungen und Notmanöver, in Gruppen von höchstens zehn Teilnehmern.
• Kurventraining Advanced: präzises Anbremsen, gezielter Einsatz der Schräglage, Ausweichen in Schräglage und die physikalischen Grundlagen dazu.
• STC-Lizenzlehrgang: wie man sich auf der Strecke und im Fahrerlager richtig verhält, dazu internationale Flaggenkunde und eine sichere Linie. Er ist Voraussetzung für das freie Fahren.
• Riding School: Einzelcoaching mit Videoauswertung, abgestimmt auf Ihre Ziele.

Eine sinnvolle Reihenfolge für Einsteiger: erst das Kurventraining Basic, dann Advanced. Wer danach auf eigene Faust fahren möchte, macht den Lizenzlehrgang. Termine und Preise stehen im Kalender auf spreewaldring.de.

Angebote für Autofahrer

Für Autofahrer bot der Betreiber zuletzt ein PKW-Training mit GPS-Auswertung von Linie, Brems- und Beschleunigungspunkten an, in Gruppen von höchstens sechs Teilnehmern. Wer lieber allein trainiert, kann ein Einzelcoaching anfragen. Hier arbeitet ein Instruktor gezielt an Linienwahl, Bremstechnik und dem Fahrverhalten bei höherem Tempo.

An den Racepool99-Terminen können Sie außerdem mit dem eigenen Auto frei fahren. Zu Beginn fährt ein Instruktor als Beifahrer einen 30-minütigen Turn mit und erklärt Sitzhaltung, Blickführung, Linienwahl und Bremsen. Der halbe Tag kostet 449 Euro (Stand: November 2026).

Ein Hinweis zur Abgrenzung: Die Afterwork- und Sunset-Termine des Betreibers sind freies Fahren mit Tipps eines Instruktors. Der Betreiber betont selbst, dass sie kein Fahrsicherheits- oder Rennstreckentraining sind.

Für Jugendliche: üben, bevor es auf die Straße geht

Der Betreiber hatte zuletzt eine Fahrschulvorbereitung für Jugendliche ab 15 Jahren im Angebot. In etwa drei Stunden ging es um eine kurze Theorie im Schulungsraum, die Einweisung am stehenden Auto, Anfahren und Schalten sowie Lenkübungen und Blickführung. Ziel ist, den späteren Weg zum Führerschein der Klasse B zu erleichtern.

Bei Racepool99 fahren Jugendliche von 14 bis 18 Jahren mit Young Driver einen Sportwagen, ganz ohne Führerschein. Die Autos haben Doppelpedale wie in der Fahrschule, der Instruktor kann Gas, Bremse und Kupplung jederzeit übernehmen. Vor der Fahrt gibt es ein Briefing von 15 Minuten. Die Preise beginnen bei 79 Euro (Stand: November 2026).

Ein Erziehungsberechtigter muss beim Young Driver dabei sein und den Haftungsverzicht unterschreiben. Termine 2027 am Spreewaldring: 3. April, 24. und 25. Juli sowie 25. und 26. September (Stand: November 2026).

So finden Sie das passende Training

1. Ziel klären: Mehr Sicherheit im Alltag, schnellere Runden oder erste Erfahrungen?
2. Fahrzeug prüfen: technischer Zustand, Reifen, Lautstärke bis 98 dB(A).
3. Ausrüstung besorgen: Helm im Auto, beim Motorrad komplette Schutzkleidung.
4. Bedingungen lesen: Beim Betreiber werden Stornogebühren gestaffelt fällig, je näher der Termin rückt.
5. Nachweis sichern: Fragen Sie nach einem Teilnehmerzertifikat, wenn Sie das Training belegen müssen. Beim Kurventraining Basic gehörte es zuletzt dazu.

Mehr zur Strecke lesen Sie auf unserer Spreewaldring-Seite.

Häufige Fragen

Ist ein Training am Spreewaldring ein anerkanntes Sicherheitstraining?

Nicht automatisch. Entscheidend ist die Kursbeschreibung des Anbieters. Wenn Sie eine Anerkennung brauchen, klären Sie das vor der Buchung.

Kann ich mit meinem Alltagsauto teilnehmen?

Ja, wenn es technisch in Ordnung ist, keine Flüssigkeiten verliert, eine Abschleppöse hat und die Lärmgrenze einhält. Für die Trainings des Betreibers ist keine Straßenzulassung nötig, für das freie Fahren bei Racepool99 schon.

Gibt es Trainings speziell für Frauen?

2025 hatte der Betreiber ein Kurventraining für Motorradfahrerinnen im Kalender. Ob es 2027 wieder angeboten wird, zeigt der Kalender auf spreewaldring.de.

Brauche ich ein eigenes Fahrzeug?

Für die Motorradkurse und die PKW-Trainings des Betreibers ja. Bei Young Driver stellt Racepool99 die Autos, für die Formel-Fahrten des Betreibers gibt es eigene Rennwagen.

Ab welchem Alter kann man am Spreewaldring trainieren?

Mit Young Driver von Racepool99 ab 14 Jahren, bei der Fahrschulvorbereitung des Betreibers ab 15 Jahren. Auf der Kartbahn gegenüber fahren Kinder schon ab neun Jahren.