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BMW i8 (I12)

2014–2020 · Coupé, Roadster · Reihendreizylinder, Turbo, Plug-in-Hybrid

Leistung: 362 PS
0–100 km/h: 4,4 s
Spitze: 250 km/h
Gebaut: 20.465^*

Einordnung

Der i8 ist ein Plug-in-Hybrid-Sportwagen mit Fahrgastzelle aus CFK und nach oben schwenkenden Türen. Ein 1,5-Liter-Dreizylinder-Turbo (231 PS) treibt die Hinterräder an, ein Elektromotor (131 PS) die Vorderräder; zusammen ergeben sich 362 PS Systemleistung. 2018 kamen der Roadster und ein Update auf 374 PS mit größerer Batterie, die Produktion in Leipzig endete im Juni 2020.

Datenblatt

Bauzeit: 2014–2020
Klasse: Sportwagen
Karosserie: Coupé, Roadster
Motor: Reihendreizylinder, Turbo, Plug-in-Hybrid
Motorlage: Mittelmotor
Zylinder: 3
Hubraum: 1.499 cm³
Leistung: 266 kW (362 PS)
Drehmoment: 570 Nm
Antrieb: Allradantrieb
Getriebe: 6-Stufen-Automatik, Elektromotor mit 2-Gang-Getriebe
0–100 km/h: 4,4 s
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h
Leergewicht: 1.485 kg
Leistungsgewicht: 4,1 kg/PS
Stückzahl: 20.465^*
Baureihe: I12/I15
Herkunft: Deutschland

^* Wert nicht eindeutig belegt oder nicht direkt vergleichbar: Die Quellen weichen ab, oder der Hersteller nennt etwa das Trocken- statt des Leergewichts.

Varianten

Variante	Bauzeit	Leistung
i8 Roadster (I15)	2018–2020	374 PS
i8 Ultimate Sophisto Edition	2019–2020	374 PS

Technische Daten der Grundversion bei Marktstart in europäischer Ausführung, nach Herstellerangaben. Alle Angaben ohne Gewähr. Quellen: de.wikipedia.org, en.wikipedia.org.

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