Sportwagen-Datenbank · Supersportwagen · Italien
De Tomaso Pantera
1971–1993 · Coupé · V8, Saugmotor
- Leistung
- 330 PS
- 0–100 km/h
- 5,5 s*
- Spitze
- 256 km/h
- Gebaut
- 7.260
Einordnung
Der Pantera erschien 1971 und wurde zum meistgebauten De Tomaso. Tom Tjaarda zeichnete bei Ghia die selbsttragende Mittelmotor-Karosserie, als Antrieb diente ein Ford-V8 mit 5,8 Liter Hubraum, der in den USA über Lincoln-Mercury verkauft wurde. Es folgten leistungsstärkere Versionen wie GTS und GT5 sowie ab 1990 die überarbeitete Reihe mit 5,0-Liter-Motor. Insgesamt entstanden etwa 7.260 Fahrzeuge.
Datenblatt
- Bauzeit
- 1971–1993
- Klasse
- Supersportwagen
- Karosserie
- Coupé
- Motor
- V8, Saugmotor
- Motorlage
- Mittelmotor
- Zylinder
- 8
- Hubraum
- 5.769 cm³
- Leistung
- 243 kW (330 PS)
- Drehmoment
- 466 Nm*
- Antrieb
- Hinterradantrieb
- Getriebe
- 5-Gang manuell (ZF)
- 0–100 km/h
- 5,5 s*
- Höchstgeschwindigkeit
- 256 km/h
- Leergewicht
- 1.420 kg
- Leistungsgewicht
- 4,3 kg/PS
- Stückzahl
- 7.260
- Herkunft
- Italien
* Wert nicht eindeutig belegt oder nicht direkt vergleichbar: Die Quellen weichen ab, oder der Hersteller nennt etwa das Trocken- statt des Leergewichts.
Varianten
| Variante | Bauzeit | Leistung |
|---|---|---|
| Pantera GTS (Europa) | seit 1972 | 350 PS |
| Pantera GT5 | seit 1980 | – |
| Pantera GT5-S | seit 1984 | – |
| Pantera GTSi / 90 Si (Ford 302) | 1990–1992 | 305 PS |
Vorgänger und Nachfolger
Technische Daten der Grundversion bei Marktstart in europäischer Ausführung, nach Herstellerangaben. Alle Angaben ohne Gewähr. Quellen: de.wikipedia.org, en.wikipedia.org, it.wikipedia.org.
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