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Pontiac GTO (2004)

2004–2006 · Coupé · V8, Saugmotor

Leistung: 355 PS
0–100 km/h: 5,3 s^*
Spitze: 254 km/h
Gebaut: 40.808^*

Einordnung

Nach 30 Jahren Pause belebte Pontiac den GTO 2004 neu und importierte dafür den australischen Holden Monaro als Heckantriebs-Coupé. Zunächst arbeitete im GTO der 5,7-Liter-V8 LS1 mit 350 hp, ab 2005 der 6,0-Liter LS2 mit 400 hp. Die hohe Fahrleistung stand einem zurückhaltenden Auftritt gegenüber; die Höchstgeschwindigkeit war elektronisch auf 254 km/h begrenzt. Nach dem Modelljahr 2006 wurde der Import eingestellt.

Datenblatt

Bauzeit: 2004–2006
Klasse: Muscle Car
Karosserie: Coupé
Motor: V8, Saugmotor
Motorlage: Frontmotor
Zylinder: 8
Hubraum: 5.665 cm³
Leistung: 261 kW (355 PS)
Drehmoment: 495 Nm
Antrieb: Hinterradantrieb
Getriebe: 6-Gang manuell, 4-Gang-Automatik
0–100 km/h: 5,3 s^*
Höchstgeschwindigkeit: 254 km/h
Leergewicht: 1.690 kg
Leistungsgewicht: 4,8 kg/PS
Stückzahl: 40.808^*
Baureihe: Holden Monaro (VZ)
Herkunft: USA

^* Wert nicht eindeutig belegt oder nicht direkt vergleichbar: Die Quellen weichen ab, oder der Hersteller nennt etwa das Trocken- statt des Leergewichts.

Varianten

Variante	Bauzeit	Leistung
GTO mit 6,0-Liter-V8 (LS2)	2005–2006	406 PS

Vorgänger und Nachfolger

Technische Daten der Grundversion bei Marktstart in europäischer Ausführung, nach Herstellerangaben. Alle Angaben ohne Gewähr. Quellen: en.wikipedia.org.

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