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BMW M1

1978–1981 · Coupé · Reihensechszylinder, Saugmotor

Leistung: 277 PS
0–100 km/h: 5,6 s
Spitze: 262 km/h
Gebaut: 453^*

Einordnung

Der M1 entstand bei der BMW Motorsport GmbH als Straßenversion eines Rennwagens für die Gruppen 4 und 5. Das Mittelmotor-Coupé hat einen Gitterrohrrahmen von Dallara, eine Kunststoffkarosserie nach Giorgetto Giugiaro und den vierventiligen 3,5-Liter-Sechszylinder M88 mit mechanischer Einspritzung. Wegen der Probleme bei Lamborghini übernahmen andere Firmen den Bau, darunter Baur in Stuttgart. Es entstanden rund 450 Fahrzeuge, davon 399 für die Straße.

Datenblatt

Bauzeit: 1978–1981
Klasse: Supersportwagen
Karosserie: Coupé
Motor: Reihensechszylinder, Saugmotor
Motorlage: Mittelmotor
Zylinder: 6
Hubraum: 3.453 cm³
Leistung: 204 kW (277 PS)
Drehmoment: 330 Nm
Antrieb: Hinterradantrieb
Getriebe: 5-Gang manuell
0–100 km/h: 5,6 s
Höchstgeschwindigkeit: 262 km/h
Leergewicht: 1.300 kg
Leistungsgewicht: 4,7 kg/PS
Stückzahl: 453^*
Baureihe: E26
Herkunft: Deutschland

^* Wert nicht eindeutig belegt oder nicht direkt vergleichbar: Die Quellen weichen ab, oder der Hersteller nennt etwa das Trocken- statt des Leergewichts.

Varianten

Variante	Bauzeit	Leistung
M1 Procar (Rennversion für den Markenpokal)	1979–1980	470 PS

Technische Daten der Grundversion bei Marktstart in europäischer Ausführung, nach Herstellerangaben. Alle Angaben ohne Gewähr. Quellen: de.wikipedia.org, en.wikipedia.org, adac.de, bmwgroup-classic.com.

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