
Porsche 996 Carrera 4S
Coupé · Schaltgetriebe
Sportwagen-Datenbank · Sportwagen · Deutschland
1973–1989 · Coupé, Targa, Cabriolet, Speedster · Sechszylinder-Boxer, Saugmotor
Das G-Modell blieb von 1973 bis 1989 im Programm und ist an den großen Faltenbalg-Stoßfängern zu erkennen. Der Boxer wuchs in dieser Zeit von 2,7 über 3,0 auf 3,2 Liter Hubraum; ab 1975 gab es mit dem Turbo (Typ 930) eine aufgeladene Spitzenversion. 1983 kam das Cabriolet, 1989 als Kleinserie der Speedster.
* Wert nicht eindeutig belegt oder nicht direkt vergleichbar: Die Quellen weichen ab, oder der Hersteller nennt etwa das Trocken- statt des Leergewichts.
| Variante | Bauzeit | Leistung |
|---|---|---|
| 911 S 2.7 | 1974–1975 | 175 PS |
| 911 Carrera 2.7 | 1974–1976 | 210 PS |
| 911 Carrera 3.0 | 1975–1977 | 200 PS |
| 911 Turbo 3.0 (Typ 930) | 1975–1977 | 260 PS |
| 911 SC | 1977–1983 | 180 PS |
| 911 Turbo 3.3 (Typ 930) | 1978–1989 | 300 PS |
| 911 SC Cabriolet | 1983 | 204 PS |
| 911 Carrera 3.2 | 1984–1989 | 231 PS |
| 911 Speedster | 1989 | 231 PS |
Technische Daten der Grundversion bei Marktstart in europäischer Ausführung, nach Herstellerangaben. Alle Angaben ohne Gewähr. Quellen: de.wikipedia.org, en.wikipedia.org, en.wikipedia.org, adac.de.
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